「北京貨代公司」關(guān)于貨代的7個(gè)服務(wù)對(duì)象，有了解過(guò)么？

 

　　1.以最快最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。

 

　　2.建議客戶存儲(chǔ)和分配。

 

　　3.選擇可靠高效的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同。

 

　　4.安排貨物的重量和計(jì)量。

 

　　5.辦理貨物保險(xiǎn)。

 

　　6.貨物的組裝。

 

　　7.裝運(yùn)前或目的地分配貨物前存放貨物。

 

　　8.安排貨物運(yùn)往港口，辦理海關(guān)及相關(guān)文件手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人。

 

　　9.代表托運(yùn)人/進(jìn)口商支付運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅。

 

　　10.辦理任何關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)耐鈪R交易。

 

　　11.從運(yùn)輸處獲得各種簽字提單，并將其交給發(fā)貨人。

 

　　12.通過(guò)與承運(yùn)人和國(guó)外貨運(yùn)代理人的聯(lián)系，監(jiān)督貨物的運(yùn)輸過(guò)程，讓托運(yùn)人知道貨物的去向。

 

　　第二，為海關(guān)服務(wù)

 

　　貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理進(jìn)出口商品海關(guān)手續(xù)時(shí)，不僅代表客戶，還代表海關(guān)當(dāng)局。實(shí)際上，在很多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，在早期發(fā)行的文件中，申報(bào)貨物的正確金額、數(shù)量、品名，政府在這些方面不會(huì)損失。

 

　　第三，為承運(yùn)人服務(wù)

 

　　貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，協(xié)商公平合理地支付發(fā)貨人、承運(yùn)人的費(fèi)用，安排適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間，以托運(yùn)人的名義解決承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)帳目等問(wèn)題。

 

　　第四，為航空公司服務(wù)

 

　　貨運(yùn)代理人在空運(yùn)行業(yè)，作為航空公司的代理人。IATA被指定為空運(yùn)貨物的代理機(jī)構(gòu)，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定。其中，航空公司利用航空公司的貨運(yùn)方式為貨主提供服務(wù)，并由航空公司支付傭金。同時(shí)，作為貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適合航空運(yùn)輸程度的服務(wù)，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

 

　　第五，為班輪運(yùn)輸公司服務(wù)

 

　　貨運(yùn)代理與班輪運(yùn)輸公司的關(guān)系因業(yè)務(wù)而異。近年來(lái)，貨運(yùn)代理提供的集裝箱服務(wù)，即集裝箱貨物的集裝箱服務(wù)已經(jīng)建立了與班輪運(yùn)輸公司和其他承運(yùn)人(如鐵路)的密切聯(lián)系。然而，一些國(guó)家拒絕向貨運(yùn)代理支付傭金，因此他們?cè)谡髑髧鷥?nèi)征求對(duì)傭金的要求。

 

　　第六，提供拼箱服務(wù)

 

　　隨著集裝箱運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中的發(fā)展，引入了集裝箱和集裝箱服務(wù)。在提供這種服務(wù)時(shí)，貨運(yùn)代理起到了客戶的作用。集裝箱運(yùn)輸和集裝箱的基本含義是：將一個(gè)運(yùn)輸?shù)氐膸讉€(gè)發(fā)貨人發(fā)送到另一個(gè)目的地的幾個(gè)收貨人的小貨物集中起來(lái)，作為整個(gè)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)送到目的地的貨運(yùn)代理，通過(guò)它將單票貨物交給收貨人。

 

貨運(yùn)代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類似收據(jù)交給每個(gè)貨物的發(fā)貨人；貨運(yùn)代理在目的地的港口，以初始提單交給收貨人。集裝箱的收貨人和發(fā)貨人不直接聯(lián)系承運(yùn)人。對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理是目的港，貨運(yùn)代理是收貨人。因此，承運(yùn)人簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求，貨運(yùn)代也可以在發(fā)貨地和目的地提供門到門的服務(wù)。

 

　　第七，提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

 

　　在貨運(yùn)代理的作用下，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他作為主要承運(yùn)人，承擔(dān)了組織單一合同下的貨物運(yùn)輸，通過(guò)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門。它可以作為當(dāng)事人與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供商談判并簽訂合同。然而，這些分配合同不會(huì)影響多式聯(lián)運(yùn)合同的實(shí)施，也就是說(shuō)，它不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)，也不會(huì)影響他在多次聯(lián)運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物損失和損失的責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理人是多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分配過(guò)程的全面一攬子服務(wù)，并對(duì)其客戶承擔(dān)更高的責(zé)任。