但是，實際上，在不斷變化的國際貿(mào)易中，一方面，我們不能用靜態(tài)的眼光看待貿(mào)易術(shù)語，如有一個微友說，不結(jié)合付款方式來談?wù)撡Q(mào)易術(shù)語是耍流氓；其二，風(fēng)險實際上意味著不僅僅是貨物的損壞或丟失；三是許多買主賣方并沒有真正地通過所謂的貿(mào)易術(shù)語甚至合同來約束和規(guī)范他們的行為，但是即使對方打破了，我們也不能再這樣做，那我們又如何呢？國際性的貿(mào)易爭端很難用訴訟來解決，所有的事情都應(yīng)該盡量放在談判桌上解決。
因此，作為賣方，我們不能依賴于所謂的合同或貿(mào)易條款，我們要做的，就是，盡量考慮到所有的潛在風(fēng)險，并盡量減少這些風(fēng)險發(fā)生的可能性。
回過頭來看，在目前的國際貿(mào)易中，哪一種風(fēng)險更高，CIF還是FOB？說不清楚，我的意見是，因為這要結(jié)合實際情況。因此，這個問題實際上并沒有所謂的標(biāo)準(zhǔn)答案，只是看誰能想出更多情況下的不同考慮。
認為FOB風(fēng)險高主要有幾個方面
1.如果是后付款，貨代很容易與買主串通，在買方?jīng)]有支付尾款的情況下向買家放款。
2.如果客戶最終拒絕提貨，F(xiàn)OB指定的貨款不在我們的控制范圍內(nèi)，無論退貨還是轉(zhuǎn)賣，操作都很麻煩，容易產(chǎn)生滯納金。
3.在FOB情況下，客戶指定貨代的當(dāng)?shù)刭M用，往往高于CIF情況下用其貨代。
4.就CIF而言，如果由于生產(chǎn)不及時而導(dǎo)致交貨延遲數(shù)天，可以申請LATECOME以滿足信用證的交貨要求，但就FOB而言，要獲得貨代對賣家的額外支持是困難的。
要說CIF高風(fēng)險主要有幾個方面
1.CIF過程比較復(fù)雜，而且越復(fù)雜越容易出錯，而且可能出現(xiàn)錯誤。對于這一點，我們可以舉一個簡單的例子：買家要求1月15日前裝運，因為15日后GRI運費會上漲。以FOB為例，由買家指定的貨代訂艙，結(jié)果訂不到導(dǎo)致要退一水船，運費漲了500美金/柜，則責(zé)任不在賣方。但是如果是在CIF的情況下，這種責(zé)任就會恰當(dāng)?shù)赝平o賣方。
CIF將負責(zé)貨物運抵目的港并在貨物運抵之前由買方負責(zé)。這句話在理論上肯定是錯的，即使CIF貨一旦過了裝運港船舷，責(zé)任和風(fēng)險也會轉(zhuǎn)嫁給買方。但是實際情況，這一點當(dāng)然也要根據(jù)不同的客戶而定。而且在CIF的情況下，即使出現(xiàn)虧損，保險公司也會介入，最怕做CIF結(jié)果忘記買保險，或是存僥幸心理而不買保險，我有一個朋友在做CIF時忘記買保險，結(jié)果船還是撞到了礁石，而且她的貨柜掉進了水中，結(jié)果責(zé)任全落到了賣方身上。
概括：
首先，無論FOB、CIF還是其它，都不是靜態(tài)存在，我們必須結(jié)合一些實際問題來考慮，比如付款方式等等。
FOB和CIF，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移實際上是以發(fā)票為節(jié)點，但CIF由于賣方掌握了貨款，貨物所有權(quán)的把握更加牢固，特別是貨物后付款的情況。
貨代是國際貿(mào)易中很重要的一環(huán)，誰掌握了貨代，誰就掌握了更多的主動權(quán)，所以在一般情況下，其實我傾向于賣方盡量做CIF。以前我做銷售的時候，每一次發(fā)貨之前，我都會把CIF的價格報給客戶參考，而做CIF有時會給賣方帶來額外的利潤。
同理，作為買家對FOB也有較多的傾向，除了掌握主動的考慮外，更多的是海外貨代從海運到進口的基本服務(wù)，從溝通到操作，都能給買家提供更多的方便。