對(duì)于一個(gè)外貿(mào)人來(lái)說(shuō)，在接到訂單或者送貨的時(shí)候，貨品選擇一般是國(guó)際航空運(yùn)輸和國(guó)際快遞，那么這兩者有什么不同呢？只是運(yùn)輸方式不同那么簡(jiǎn)單嗎？現(xiàn)在我們一起來(lái)看看國(guó)際航空運(yùn)輸與國(guó)際快遞的區(qū)別吧！
一是對(duì)象不同
45公斤以下小批量貨物一般走國(guó)際快遞，超過(guò)45公斤大件貨物一般走國(guó)際空運(yùn)比較多。
二是運(yùn)輸主體不同。
主要由EMS,DHL,UPS,FEDEX等快遞公司為國(guó)際快遞運(yùn)輸企業(yè)。
國(guó)航、新加坡航空、深圳航空、美國(guó)西北航空等國(guó)際航空運(yùn)輸企業(yè)為國(guó)際空運(yùn)的主要運(yùn)輸主體。運(yùn)輸公司通過(guò)航空公司將托運(yùn)的貨物運(yùn)往指定的目的地。
三是服務(wù)內(nèi)容不同
國(guó)際快遞員：快遞公司包裝、報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)、打包發(fā)貨。
國(guó)際航空運(yùn)輸：托運(yùn)人將貨物運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)，由收貨人或代理的收貨人在機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提、清關(guān)、提取貨物一系列流程。需要注意的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)兩種物流形式均未包括在內(nèi)。
四是時(shí)間不一樣。
一般情況下3-5天為國(guó)際快遞時(shí)效。
在航班正常、艙位安排順利的情況下，一天內(nèi)可到達(dá)國(guó)際空運(yùn)；如要轉(zhuǎn)機(jī)，通常需要2-4天。有三個(gè)主要因素影響時(shí)效的速度：
?、龠\(yùn)輸企業(yè)的效益與實(shí)力；
?、跈C(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻表；
?、勰康牡赝P(guān)速度。
五是文件要求不一樣。
國(guó)際快件：一般許多貨物一起報(bào)關(guān)，走快件通道，只要一張發(fā)票就可以了，但是特殊貨物需要提供其他證明文件。
需提供代理報(bào)關(guān)委托書(shū)、出口報(bào)關(guān)文件、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證等文件，缺一不可。
六是索賠方式不同。
收件人如果發(fā)現(xiàn)有破損的包裝、小件等問(wèn)題，可以拒簽。在發(fā)貨人收到貨物后一個(gè)月內(nèi)，以書(shū)面形式向發(fā)貨方和快遞公司提出索賠申請(qǐng)。
在國(guó)際航空運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨物損壞或丟失，首先要追查是承運(yùn)人還是代理責(zé)任，然后根據(jù)總運(yùn)單、分運(yùn)單的背面條款和貨物的計(jì)費(fèi)重量來(lái)計(jì)算賠償。