伴隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)展各種貿(mào)易業(yè)務(wù)。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，國(guó)際貨運(yùn)代理已經(jīng)開(kāi)始滲透到國(guó)際貿(mào)易的各個(gè)領(lǐng)域，逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的重要組成部分。所以，貨主或托運(yùn)人在選擇貨代時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？
1.貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉海洋地理知識(shí)。作為國(guó)際貨運(yùn)代理，船舶必須了解各國(guó)的地理、航線、港口位置、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)及其內(nèi)陸集散地。另外，貨運(yùn)代理人要了解國(guó)際貿(mào)易模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等。例如西歐、美國(guó)、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料，并將工業(yè)品出口到這些國(guó)家。
2.貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉各種運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。全球航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)輸方式有四種：班輪運(yùn)輸、租賃運(yùn)輸、無(wú)船運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)?？痛\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)、定航次、定港次序和費(fèi)率；租船運(yùn)輸指不定期運(yùn)輸，即無(wú)固定航線、無(wú)時(shí)間表。按照船運(yùn)市場(chǎng)的供需，任何航線都可以開(kāi)展?fàn)I運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)費(fèi)可協(xié)商，并且適于批量散貨運(yùn)輸；無(wú)船運(yùn)輸則指從事定期運(yùn)輸，但不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶。與實(shí)際運(yùn)輸人相比，無(wú)船運(yùn)輸人是運(yùn)輸人，但相對(duì)于實(shí)際運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)是運(yùn)輸人。
對(duì)于貨主或托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，選擇合適的運(yùn)輸方式取決于貨運(yùn)代理人在以下業(yè)務(wù)上的能力：
(1)運(yùn)輸服務(wù)的周期性，如貨物必須在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；
(2)運(yùn)輸速度；
(3)運(yùn)輸費(fèi)用：在托運(yùn)人或貨主對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和速度不是主要考慮因素的情況下，運(yùn)輸價(jià)格是最重要的；
(4)運(yùn)輸?shù)目煽啃裕涸谶x擇托付貨運(yùn)的公司之前，應(yīng)檢查其實(shí)力可信性，以減少海事欺詐的可能性；
(5)經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，表面上看，某船舶所有人對(duì)船舶擁有所有權(quán)，實(shí)際上他將船舶抵押給銀行，通過(guò)與銀行簽訂經(jīng)營(yíng)合同的經(jīng)營(yíng)者，對(duì)未來(lái)貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法律時(shí)，其利益受到不利影響。
3.貨運(yùn)代理人應(yīng)了解不同類(lèi)型船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。作為貨運(yùn)代理人，我們必須了解船舶注冊(cè)國(guó)和噸位、總注冊(cè)噸位、凈注冊(cè)噸位、散裝窖、包裝窖、總載重噸位、載重線、船級(jí)等。優(yōu)秀的貨運(yùn)代理也應(yīng)該了解幾種特殊的貨船類(lèi)型，如班輪船、半集裝箱船、半托盤(pán)船、散裝船、滾裝船和全集裝箱船舶。
4.一流的貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉航運(yùn)法規(guī)。除知道海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則外，貨運(yùn)代理人還應(yīng)適當(dāng)了解貨物出口地或目的港國(guó)家的海洋法規(guī)、港口操作習(xí)慣等。
5.一流的貨運(yùn)代理人應(yīng)熟練操作海運(yùn)貨物單證，并確保編制準(zhǔn)確、清晰、及時(shí)。重要的海運(yùn)單據(jù)包括提單、海運(yùn)單據(jù)、裝箱單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、口岸收據(jù)、大副收據(jù)等。
6.較好的貨運(yùn)代理人應(yīng)了解海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)程序。貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)是貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職業(yè)。各國(guó)對(duì)貨運(yùn)代理的法律定位有不同的規(guī)定，但海關(guān)代理通常是由政府授權(quán)的，在這兩種關(guān)系中，貨物代理的地位是不同的?？蛻?即貨主)應(yīng)考慮貨運(yùn)代理人作為海關(guān)代理人的身份，在履行職責(zé)時(shí)是否有能力保護(hù)客戶和海關(guān)雙方。
貨代具備辦理離境手續(xù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)陸清關(guān)等代理功能，港口作業(yè)程序的運(yùn)行能力非常重要。此外，貨運(yùn)代理所能提供的低運(yùn)費(fèi)率也是一個(gè)重要因素，而貨運(yùn)代理主要與班輪費(fèi)率密切相關(guān)。
誠(chéng)然，對(duì)貨運(yùn)代理進(jìn)行調(diào)查時(shí)，還應(yīng)關(guān)注其他因素，如信用，選擇好的貨運(yùn)代理，對(duì)貨主完成貿(mào)易合同至關(guān)重要。